冷凝器是生产装置的关键设备之一。统计数字表明，日常大量的故障及事故抢修，约60%左右是由于冷凝器管材的腐蚀损坏所至。严重影响了生产装置的安全、稳定、满负荷运行。另外，当冷却水与温度较高的介质换热时（水多数走管程），水易结水垢，形成锈垢层，增加了热阻，使换热效率严重下降，满足不了生产的需要。同时，因汽轮机冷凝器的构造、材质、使用条件和冷却水质等因素的不同，经常导致管束、管口、管板处的腐蚀泄露问题，导致凝结水污染，将严重恶化给水品质，加剧锅炉“四管”结垢和腐蚀，严重时造成“四管”爆破事故。因冷凝器的损坏泄漏，常迫使机组降负荷运行，甚至停机，因此冷凝器的腐蚀防护工作至关重要。

     在生产中大量使用列管式换热器以完成物料热交换。换热器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为冷却器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，严重影响企业安全生产。泄漏物进入冷却水系统污染环境又造成物料浪费。

     列管式换热器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状有在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分一般与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等的凹坑。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。“双金属腐蚀”也是管板腐蚀的一种常见现象。